1937年卢沟桥事变后，中国进入全面抗战，但仅仅3个月时间，到10月22日，作战飞机从305架只剩下81架，中国空军的飞机在几次空战后就消耗殆尽，不得不依靠外援，到了1941年，仅余65架飞机，难以为继，不得不开始实施“避战策略”。
中国航空工业基本上处在试制或小批量生产阶段，并未建成独立自主的航空工业体系，基础极为薄弱，航空材料、发动机等核心技术没有掌握，基本依靠进口，所造的飞机质量也不够稳定，很难以大量国产飞机武装自己。
北洋政府时期，1920年7月东北奉系军阀张作霖就在奉天东塔农业试验场的旷地上修建了飞机场，设立了东三省航空处，有4架大威梅双翼三百六十马力旅客运输机和4架小威海单翼三百六十马力侦查教练机。1923年9月，少帅张学良出任东三省航空处总办，开始大力发展空军。他将东北航空处整编为飞虎队、飞鹏队、飞鹰队等五个大队，并亲自兼任“飞鹏”队的队长，先后从意大利、德国、英国、日本等国购进侦察机9架、水上飞机8架、轰炸机9架、战斗机5架、教练机8架，从日本、俄国高薪聘请了外国教官，同时派员出国深造。鼎盛时期飞行员有100多名、飞机300架，基本形成了一个比较完备的空军体系。
然而“九一八事变”蒋介石的不抵抗政策，东北空军260架飞机全部被日军缴获。
1937年，卢沟桥事变爆发时，能用于和日本作战的空军战机只有305架！1936年蒋介石50大寿时，国民政府发起了全国规模的“献机祝寿”运动。当时全国各大中小学，甚至包括寺庙道观的和尚、道士、尼姑都被迫捐款。这些款项，按照当时的数额计算，足够购买1300余架美国、德国生产的先进飞机，卿玥和蓝晓就将义演筹到的钱就在这时捐了出去。
国人热情空前高涨，在募捐结束后，所得款项，按照当时物价计算，一共可购买1300余架美国、德国生产的先进飞机。
在1937年全面抗战爆发后，可供国军作战飞机，本应有一千三百多架，最终只有300余架飞机能够投入到战斗之中。
而意大利在南昌的飞机组装厂也是个大骗局，他们组装的飞机常常在空中自动熄火，只能被当成运输机来使用。意大利的飞机甚至烂到常常在空中自动歇火，导致众多中国学员无端伤亡，以至于中国飞行员将意大利的飞机贬低为“棺材机”。不论什么原因，坠机也好，部分损毁或者完全报废也好，不论什么原因，坠机也好，部分损毁或者完全报废也好，飞机的编号永远在册。
当战争打响时，航空委员会拥有在册飞机500架，而真正能够参战的只有91架，而日军的作战飞机至少在2000架以上。而这批91架飞机在性能、射程、质量方面远远不如当时的日方战机。
在日军持续不断的进攻下，到1937年10月时，中国战机仅剩81架，“中国空军”执行任务时，平均每3.5架次就被击落或因各种原因（机械故障或操纵失误）坠毁，损失率极高。
随着战机的快速消耗，中国的优秀飞行员也在急速减少，第一代飞行员多达一百多位，牺牲比例占到百分之六十，就这样，民间开始流传一种说法：中国的空军飞行员从毕业到战死，平均只有6个月。只要战争不结束，哪怕再优秀、再幸运的飞行员，也迟早会战死。
就是在这样的情况，司徒光耀仍然选择成为了一名空军，在抗日战场对日方做最后的殊死搏斗。
他参加的最后的一场空军战役，日军飞机是国军空军的三倍，以寡敌众。国军驾驶的飞机射程远远不如日寇，他驾驶着飞机，用高超的技术一边躲避敌人的子弹，击落敌军三架。
面对敌人猛烈的炮火，他没有一丝退意，他如猎鹰般俯冲，把炮弹全部精准无误地扔向了目标。可就在他准备返航的时候，他的发动机出了故障，就在这时，一枚炮弹击中了他的飞机。
文中最后，报纸附上了他的照片。
一年后的他，穿着一身空军装，五官端正，剑般上扬的双眉下，明亮而清澈的眼眸,仿佛寒潭一般深邃,透着冷冽的寒意。眉目间有股掩饰不住的凛然正气，英挺的鼻梁下，唇形略薄，透着一股冷峻无情之意，却显得越发成熟了。
卿玥和阿九在报纸上看到这篇报道后，卿玥泣不成声，阿九只觉得恍惚，感觉这一切都不是真实。
说不定，是搞错了？说不定，他只是在某个地方养伤，或者他只是根本不想回来？说不定是……
他不想见我，所以他不回来？
阿九不顾一切地跑了起来，不顾卿玥在后面的呼喊。“阿九！你去哪里？”