物业大叔又瞄了一眼，
“比我们小区门口那些电瓶车洋气多了。这个白色巴适。”
顾屿点头。
群众审美第一关，过了。
比任何PPT都真实。
接下来就是搬车。
木架箱很深，车身又被固定带卡住。
物业找来了推车和撬棍，陆知远脱下外套搭在一边，挽起袖口。
张雅踩着细跟短靴站在旁边指挥，指挥了三分钟，被顾屿一句“你要么上手，要么闭嘴”堵回去。
张雅冷笑一声，把大衣一脱。
“让开。英国硕士也是干过宜家组装柜子的。”
五分钟后，她差点被一根固定绑带弹到脸。
顾屿眼疾手快拽了她一下。
“你这硕士论文是不是叫《如何用错误姿势拆包装》？”
“闭嘴。”
张雅耳根有点红，伸手继续解绑带。
三个人加物业师傅折腾了近二十分钟，才把蜂鸟S1从木箱里弄出来。
车轮落地那一下，橡胶胎压在大堂瓷砖上，发出很轻的一声闷响。
顾屿扶着车把，往前推了半米。
很顺。
整车重量比铅酸电动车轻太多，车身重心也低。
踏板下方藏电池的设计，比后座挂电瓶的老方案舒服得多。
陆知远绕着车看了一圈。
他不是那种容易给情绪的人，可这一次，他看得很慢。
前灯，仪表，车架覆盖件，踏板，后轮毂电机。
最后，他停在侧面的金属标识前。
蜂鸟S1。
“真漂亮。”
陆知远说。
声音不高，但很认真。
张雅扬起下巴。
“有眼光。”
顾屿笑了笑。
陆知远的评价很有价值。
他不是硬件发烧友，也不是电动车从业者。
他代表的是一类理性用户。
能让这种人第一眼说漂亮，说明工业设计至少没有跑偏。
顾屿伸手按了按坐垫。
偏软。
城市通勤取向。
他又低头看了踏板，面积够大，放书包和购物袋没问题。
这点很关键。
一辆两轮电动车想卖给年轻人，不能只讲参数。
女生通勤要放包，男生买夜宵要挂袋，雨天不能甩一裤腿泥，这些细枝末节才决定复购口碑。
李一男不是传统电瓶车老板。
让他来做蜂鸟，是对的。
这个人心气高，脾气硬，缺点一堆。
但他不会把蜂鸟当成“能跑就行”的代步工具。
他会把它当成星舟造车前的第一块骨头。
顾屿弯腰看了看后轮。
轮毂电机外壳很干净，没有乱七八糟的外露线束。
线束走得比较规整，关键接口做了防水套。
以第一台工程样车来说，已经比他预期好不少。
张雅在旁边开始报菜名。
“标准版现在用48V20Ah电池，后轮毂电机额定四百瓦，峰值八百瓦。李一男说第一批工程车先跑标准版，PrO版用60V26Ah，还得再测一轮热管理。”