在2014年这个时间节点，NFC这三个字母在大众认知里，几乎与“噱头”和“鸡肋”画着等号。
哪怕是在竞争已经白热化的智能手机圈，也仅有极少数价格昂贵的安卓旗舰机才舍得预埋这枚近场通信芯片，而苹果乃至绝大多数国产手机厂商都对其敬而远之。
当时的移动支付正处于二维码疯狂下沉跑马圈地的阶段，NFC缺乏统一的标准和线下终端支持，实际商业应用场景近乎荒漠。
除了极少数数码极客偶尔拿来折腾模拟公交卡和门禁，普通用户一年到头也用不上一次。
把这种连科技巨头都还没玩明白的冷门高阶配置，塞进一台通常用来买菜代步的两轮电瓶车里，在当时的语境下，怎么看都是一种匪夷所思的资源错配。
那岩没有接话，他绕到车头另一侧，找了一圈，没找到钥匙孔。
他把整台车从头到尾又扫了一遍。
传统的龙头下方没有，坐垫侧面没有，电池仓附近也没有明显的外露锁眼。
“这车怎么启动？”那岩回头看小张，眉头紧锁。
小张摇头。
王自如不知道什么时候也溜了过来，手里拿着一把小手电筒往车身底部的隐蔽接缝处照。
“你在找什么？”那岩问。
“机械钥匙孔。”王自如头也不抬，
“但凡是带电的交通工具，肯定有物理机械锁眼。你看这覆盖件做得很严丝合缝，多半是用了那种带磁吸挡板的隐藏式设计。”
“但我刚找了一圈，连个挡板接缝都没看到。”
王自如站起身，关掉手电筒，表情有些纳闷地看着平整的车身覆盖件。
“这帮造充电宝的还是缺乏造车经验。为了追求这极简的外观，估计是把钥匙孔直接移到坐垫底下的缝隙或者踏板侧面去了。一会得重点吐槽一下，每次开个车还得弯腰甚至蹲下去摸钥匙孔，这反人类设计也是够奇葩的。”
那岩愣了一下，觉得这逻辑说得通。
他们根本没有注意到，在车身右侧LOgO下方的深灰色饰板，只要用手指以特定的角度轻轻一按，就会弹出一个极具机械美感的隐藏式磁吸锁孔。
习惯了传统电瓶车“外露锁眼”的数码评测人们，此刻的思维依然停留在旧时代。
他回过头又看了一眼那个微凸的NFC感应区，只当是用来后期检修读取数据或者外接充电桩的预留接口，拿起相机对着它拍了两张，打算留作稍后写“为外观噱头牺牲实用性”的评测素材。
场馆里的人越来越多。
两点半左右，后排的站席区已经站满了人。
渠道商、经销商、供应商代表、本地官员，各种口音混在一起，嗡嗡嗡的，跟菜市场差不多。
那岩注意到场馆左侧靠墙的位置架了两台专业级摄像机，机身上贴着极光直播和ACFUN的台标。
一个戴耳返的导播坐在监视器后面，嘴里不停地说着什么。
直播已经开了。
他掏出手机打开极光直播APP，首页置顶就是蜂鸟S1发布会的直播间，封面用的是那张倒计时海报。
点进去一看，在线人数已经突破了三百万，并且随着引力APP和今日热点的全网开屏推送，这个数字正以每秒数万的速度疯狂向上跳动。