徐直军。
华为轮值董事长。
这个人是华为内部公认的“战略之眼”，与余大嘴那种冲锋型将领截然不同。余大嘴是刀，徐直军是棋盘。
他负责华为的战略与发展委员会，主导过从运营商业务到企业业务的多次重大转型决策。
如果说余大嘴代表的是华为的肌肉和嗓门，那徐直军代表的就是华为的大脑和方向盘。
这个级别的人亲自来，说明什么？
说明充电标准这件事，在华为内部已经被拔高到了远超“终端合作”的战略层级。
顾屿迅速收起脸上的意外，嘴角带笑。
他站起身，伸出手：“徐总，意外之喜。”
徐直军与他握了握手，力度不大，但那双眼睛透过金丝边镜片审视着顾屿，目光精准得让人不太舒服。
“余总临时有个终端的内部评审会脱不开身，我正好在坂田，就替他来了。”
“不过这件事，本身也在我的职责范围内。”
他说“职责范围”四个字时，语调平淡，分量却极重。
顾屿立刻明白了。这不是余大嘴的临时替补，这是华为高层刻意安排的升格。
余大嘴管终端，徐直军管战略。把徐直军派来，意味着华为要从“配合者”变成“共建者”。
“那今天的规格可比我预想的高。”顾屿笑着把徐直军引到主位旁边的椅子上，自己退回原位。
徐直军没推辞，直接开口：
“顾总，我就不绕弯子了。任总上个月在内部EMT会议上做了一个判断。”
他放下茶杯。
“智能汽车这条赛道，最终的竞争不在车本身，在于车与车之间、车与桩之间、车与万物之间的通信底座。谁定义了这套通信语言，谁就拿到了下一个时代的入场券。”
王传福听到这话，目光微动，转头看了顾屿一眼。
顾屿接住了他的目光，朝他微微点了下头，然后转向在场所有人：“既然两位都到了，那我就把东西摊开说。”
他示意张雅。
张雅打开笔记本电脑，将一份PPT投到墙面上。第一页很简单，只有一张图：七八种不同形状、不同规格的充电接口密密麻麻排列在一起。
“这是目前国内市场上在售或在研的新能源车充电接口。”顾屿站起来，背对着投影面，
“比亚迪有比亚迪的，北汽有北汽的，特斯拉有特斯拉的，还有所谓的国标GB/T。每家用的通信协议不一样，握手方式不一样，功率等级不一样，甚至连物理接口的尺寸都不一样。”
他停了两秒。
“2014年，全国新能源车保有量大概十二万辆。这个体量下，各自为战还能凑合。但三年后呢？五年后呢？保有量到五百万辆的时候，一个车主出门充电，发现十个桩里只有两个能给自己的车用，剩下八个接口形状都对不上。”
王传福直接接过话：“这个问题我们比谁都清楚。”
他身子前倾，语调急切：
“比亚迪现在铺的公共桩，百分之七十的使用率来自我们自己的车。北汽的车主不用我们的桩，我们的车主也不去北汽的桩。整个市场的基本盘被人为切割成了碎片。”
王传福拍了一下桌面：“大家嘴上喊着要推广新能源，实际上干的事情全在给用户设障碍。为什么老百姓不敢买电动车？不是续航焦虑，是充电焦虑。你出了城，找不到能用的桩，这车就是废铁。”
“所以我要做的事情很简单。”顾屿重新坐下，语调平缓，
“一套协议，覆盖所有车，所有桩。从物理接口到通信握手到功率调度，全部统一。不是国标委那种几年出一版、出来就落后的文件，是真正由产业端主导的、技术领先且可迭代的活标准。”
徐直军一直安静地听着，这时开口了。
“想法很好。但有一个技术盲区，你们可能还没意识到严重性。”
他推了推眼镜，声音不高但极其清晰：“现阶段的充电功率，主流是三到七千瓦的交流慢充，快充也就三四十千瓦。但如果你们的标准要面向未来，功率必须往上走。一百千瓦、两百千瓦、甚至更高。”