李大海表示，地产行业，就秉性三个原则。
其中一个原则就是，谁先完工谁最牛逼。
大湾口一旦做起来，大家习惯了去大湾口，怎么可能再去城南？
事情就是这么简单。
在保证质量的前提下，加快速度把大湾口完工。
原本三五年的工程，尽量缩短到一年，或者八个月。
“这个事情，我会尽最大努力提供保障。”
苏澄点点头。
李大海话还没说完。
“除此之外，到达大湾口的路，也非常重要。”
“像这里。”
“城西、城东、城北。”
“上了湘江路还好点，三车道，但高峰期会出现严重堵车，进入城中以后，就变成了双车道，堵车更严重了。”
“这样会大大增加三个地方到达大湾口的通勤时间，有的人嫌远、嫌麻烦，就直接不来了。”
苏澄有些不理解：“那我们该怎么做？”
他虚心地向李大海这位前辈请求意见。
“修路。”
“修路？”
“嗯，最快的方法就是修三条高架路，能让这三个地方直通大湾口。”
修高架？
苏澄压根没往这方面去想。
李大海接着说他的构想。
“如果我们直连大湾口，但是偏偏就不链接城南。”
“想要上城南，还得绕一大圈，起码三十分钟的路程，那么大家如果要购物、游玩，会选择什么地方？”
答案不言而喻，肯定是大湾口。
在大湾口买了房的人，想要去市中心，也会觉得通勤方面，促进房子的售卖。
李大海这一招可谓非常高明。
他故意制造人流量的聚集地，而且修高架并不链接城南，这样一来保证了自己的利益，又不让对手吃到自己的红利。
“可是修高架，这应该不是我们的活儿吧？”
“而且湘城的二三四号线地铁刚刚开通，修高架的事情因为财政问题，迟迟没有立项。”
“你的意思是，咱们出这笔钱？”
苏澄询问道。
“是的，我们出钱。”
修三条高架路，起码要耗费上百亿的资金，就是为了打垮城南的改造开发。
这值得吗？
“当然值得！”
“我们出钱，但是要高架桥的三十年的运营权力，可以按路程收费，像是城市里的小高速。”
高架桥收费？
苏澄一直觉得，高架桥是不收费的，没想到竟然还能演变成收费模式。
“那怎么了？”
“模式就是闯出来的。”
“路边的停车位也不收费，现在变得停一小时要五块钱。”
“要是想快点，那你就上高架，能省三十分钟。”
“如果想省几块十几块，那就走下面。”
“金钱买不到时间，聪明人肯定都会走高架桥。”