十三天！

加力燃烧室必须在这十三天里造出来。

林栋在纸上画了第一张草图。

在现有发动机的涡轮后面加一段燃烧室，把喷气发动机排出的高温燃气再喷油，再点燃一次，让气流在尾喷管里再次膨胀加速。

“推力能跳上去多少？”韩铁生看着草图。

“赵小梅在算。”

赵小梅的铅笔在纸上停了一下，她在算排气温度和热力循环。

“涡轮出口的燃气温度大约八百度，燃气里还有将近百分之七十的氧气没有用完，喷气发动机的燃烧只消耗了大概三成的氧气，在涡轮后面再喷一次燃料，剩下的氧气还能再烧一次，再烧一次的温度能到一千两百度。”

“推力增幅？”

“大约百分之二十六，三千八变四千八。”铅笔又动了几下。

“对应的平飞速度，零点九一变零点九六。”

零点九六！

佩刀是零点九二。

比它快了零点零四。

“这是加力燃烧室的结构。”林栋的手指按在草图上。

涡轮后方的一段圆柱形燃烧室，里面有四圈V形槽环。

V形槽的开口朝向气流方向。

燃气流进V形槽，在里面形成回流区，燃料喷嘴在V形槽里喷油，回流区里的高温燃气把新喷进去的燃料持续点燃。

火焰在V形槽里稳定燃烧，像四面环形火炬在尾喷管里持续喷火。

“这叫火焰稳定器，没有它，燃料喷进去会被气流直接吹灭。”

“V形槽的耐温？”韩铁生说。

“段工做过，等离子喷涂，配方改成耐热陶瓷，氧化铝加百分之十五的氧化锆，耐温一千三百度。”

段工在旁边翻他的配方本。

氧化铝加氧化锆的涂层他做过，给火焰筒内壁做的，气膜冷却那次，配方还在，不需要重新试。

“直接喷，V形槽环用普通耐热钢，表面喷涂层。”

……

韩铁生把V形槽环夹在台钳上。

槽环是用不锈钢板卷焊的，钢板裁成条，在模具上压出V形截面，然后卷成环形，接头焊接。

焊完之后段工戴上面罩，等离子喷涂枪在V形槽环表面喷了一层灰白色的陶瓷涂层。

喷涂温度一千六百度，涂层厚零点三毫米。

“第一个V形槽环，涂层均匀，没有剥落。”

韩铁生把它装进加力燃烧室的壳体内。

四个V形槽环分四圈排列，每个环上开了一排零点五毫米的喷油孔。和火焰筒气膜孔一样的尺寸。

韩铁生用手钻一个一个钻过去，三百六十个孔，和上次一样稳。

第二天下午，加力燃烧室的整段壳体接上了发动机的涡轮出口，压气机，燃烧室，涡轮，加力段，四段接成一体。

试车台上新加了一组温度传感器，加力燃烧室的内壁温度，出口排气温度，V形槽环的辐射温度。

“点火。”林栋说。

发动机先点火。

压气机的尖啸从进气口传出来，涡轮转速升到三万两千转。

推力三千八百公斤，排气温度七百六。

然后林栋按下了加力燃烧室的点火开关。

燃料从V形槽环的喷油孔喷进涡轮排出的高温燃气里。

喷进去的瞬间，没有点火。

火焰稳定器的回流区还在形成，需要等气流在V形槽后面的涡流把燃料和氧气混合均匀。

不到一秒。

蓝白色的火焰从尾喷管里喷出来。

橙色是正常燃烧，蓝白色是燃烧温度到了一千两百度以上。

推力表上的指针从三千八跳到了四千五。

继续往上爬。

四千六。

四千七。

四千八百公斤。

停住了。

“四千八，稳定，排气温度？”

“一千一百六。”赵小梅说。

比预估的低了四十度。

段工的氧化铝陶瓷涂层反射了一部分辐射热，燃烧室壳体温度比预期低。

“推力增幅百分之二十六，和计算一致，平飞速度预估零点九六。”

韩铁生把头凑到尾喷管后面的安全距离外。

V形槽环里四圈蓝白色的火焰稳定地燃烧着，火焰在V形槽里旋转，高速摄影机拍下来的画面是四个旋转的火焰环，每一个环都在自己的V形槽里稳定存在。

“持续两分钟，两分钟之后关加力。”

两分钟在空战中很长，缠斗一次从追击到脱离大概十几秒，两分钟的加力窗口够追十几次。

段工在两分钟到达时用手指敲了一下林栋的肩膀。

林栋关掉了加力点火开关。

蓝白色火焰消失。

推力从四千八降回三千八。

关加力之后段工拆开加力燃烧室的检修口。

内窥镜伸进去看V形槽环的涂层。

四个环的涂层完好，表面有极细微的网状裂纹，那是陶瓷涂层在高温后急速冷却产生的热应力裂纹，不是结构性损伤，不影响下次使用。

“涂层完好，网状微裂纹，正常的热应力，两分钟安全窗口够用。”

韩铁生把第一个V形槽环拆下来。

位置最靠近涡轮出口，温度最高，燃烧最剧烈，他用放大镜看了一圈，焊接口没有开裂，涂层没有剥落，喷油孔没有被积碳堵塞。

“第一个环，全过！”

第二架加力改装机是0202号，这次由马天河驾驶。

小马全名马天河，现在他是第二个飞加力改装机的飞行员。

量产线上下来的最新一架，底漆刚干，加力燃烧室装进机身的时候，尾喷管的收敛段比原型机长了两百多毫米，加力段在涡轮和尾喷管之间增加了长度。

韩铁生把油门推杆顶端加了一个加力点火开关的保护盖，金属小盖子，拇指拨开之后露出里面的红色按钮。