韩铁生把起落架的销轴夹在车床上。

销轴直径四十毫米，高强度合金钢，表面有渗碳淬火的硬化层。

他要车掉五毫米，从四十变三十五。

硬化层硬度大概在洛氏硬度六十左右，普通高速钢车刀啃不动。

他换了一把硬质合金刀片，切削深度每次零点三毫米，转速放慢到普通钢件的一半。

铁屑是暗红色的，很细，像针一样卷曲着从刀尖上弹出来。

每车一刀他就停下来拿千分尺量一下，量完之后吹掉表面的铁屑，再进下一刀。

段工把含油铜基轴套放在工作台上。

六个轴套，内孔三十五毫米，公差正零点零一到零。

轴套是多孔粉末冶金材料，微孔里面浸了润滑油，铰链转动的时候不用另外上油。

他把销轴推进轴套里试了一下。

间隙刚好，转动顺滑，没有涩感。

“铰链装上去。”韩铁生说。

弹舱门是两扇对开式，每扇长度五米，宽度零点七五米。

门体用铝合金蒙皮铆在钢制骨架上。五米长的门上装了三个铰链，间距均匀分布。

韩铁生把铰链的固定座焊在弹舱门框上，焊完之后用水平尺校准，三个铰链的轴线必须在同一条直线上，偏差超过零点二毫米，开门的时候门就会卡。

焊完。

量完。

间距误差最大不超过零点一毫米。

六个销轴推进六个轴套里。

弹舱门装好了。

林栋按下电动释放开关。

舱门往下打开，角度从零到三度。

然后继续开到最大角度——九十度，两扇门完全打开，闭合，再开，再合。

“开关一个周期，铰链温度。”

段工把手背贴在铰链轴套外壁上。

凉。

“没发热，润滑够。”

韩铁生把弹舱铰链那一栏从进度表上划掉。

试车台上两台加力燃烧室发动机并排装在联调架上。

联调架是韩铁生焊的，两根平行的工字钢梁，间距六米，刚好是轰炸机两侧发动机舱的推力轴线距离。

两台发动机的进气口朝向同一个方向，尾喷管也朝向同一个方向。

赵小梅在每台发动机的推力传感器输出端接了记录仪，两条推力曲线在同一个时间轴上同步打印。

“第一组配对加力段装好了。”

两台发动机点火。

压气机尖啸从两台进气口同时传出来，声音叠加在一起，大了一倍，转速三万两千转，推力三千八百公斤。

左边三千八百一十五，右边三千八百零四。差十一公斤。

“加力点火。”

尾喷管同时喷出蓝白色的光柱。

左边四千八百零四，右边四千七百九十五。

加力段推力差千分之一点九。同步误差在千分之三以内。

“第一组，过。”赵小梅说。

第二组加力段换上。

点火。

转速三万二。

加力点火。

左边四千七百九十二，右边四千八百零五。

差千分之二点七。

“第二组，过。”

第三组装上。

点火。

转速三万二，推力三千八，正常。

加力点火。

左边四千八百零二，右边四千八百一十九。

赵小梅的铅笔在记录纸上停了一下。

差千分之三点五。

超了。

“第三组，右边加力段推力波动。”

韩铁生关掉发动机，拆开右边加力段的检修口。

内窥镜伸进V形槽环的喷油孔区域。四个V形槽环里有三个的喷油孔是干净的，火焰蓝色均匀。

第四个环靠近涡轮出口位置的四个喷油孔，孔的边缘有一圈黑色的积碳。

“积碳，四个孔部分堵塞，喷油量不够，那一圈的燃烧温度偏低，推力掉了。”

“燃油质量？”赵小梅问。

“不是油的问题，加力段的燃油喷嘴在停机之后有余油，高温把余油烤干了，剩下胶质粘在孔壁上。”

韩铁生拿了一根极细的钢丝，弯成直角，从喷油孔外侧插进去，轻轻转了一圈。

积碳碎成细小颗粒掉出来，四个孔一个一个清。

清完之后用压缩空气从内侧往外吹，确认孔通了。

检修口盖板重新装上。

“再测一次。”

发动机重新点火。

加力点火。

赵小梅盯着记录仪，左边四千八百一十一，右边四千八百二十三，差千分之二点四。