林栋在系统光幕上把轰炸机的科技树从上往下捋了一遍。

最底层是两台加力燃烧室发动机。

韩铁生的量产线已经转了，第一批量产加力段三天后下线。

往上是后掠翼。

战斗机的后掠翼工艺可以直接放大，但翼梁跨距从八米变成至少二十米。

再往上是密封增压座舱。

段工在战斗机座舱上验证过氟橡胶加金属骨架的方案。

最顶层是弹舱和瞄准系统。

全新领域。

从零开始。

他把铅笔按在纸上画了第一张剖面图。

机身截面是一个扁圆形，宽度约两米八，高度约两米二。

机腹正中间掏出一个弹舱，长度五米，宽度一米五，深度一米二。

弹舱门两扇对开，铰链装在前端，开门方向顺着气流，降低气动阻力。

炸弹挂在弹舱内的电动释放挂架上，三吨载弹量分六枚五百公斤航弹，或者十二枚两百五十公斤。

图纸画到弹舱门的铰链位置时铅笔停了。

铰链是整个弹舱最薄弱的环节。

五米长的舱门在零点八五马赫的气流中打开，气流灌进去的冲击力会把铰链往外撕。

他把铰链位置圈了一个红圈，在旁边标注：需计算。

然后是机翼。

战斗机是单梁结构，跨距八米，工字形截面，高度约两百毫米。

轰炸机的机翼跨距至少二十米，翼面积大概是战斗机的三倍。

翼梁截面高度要放大到六百毫米，翼缘宽度两百毫米，腹板厚度十二毫米。

材料用铬钼合金钢，抗拉强度必须在一百二十公斤每平方毫米以上。

林栋翻了一页，开始列进度表。

第一条：三天内验证双发同步控制，两台加力发动机的推力误差不超过千分之五。

第二条：七天内完成翼梁放大设计和制造工艺验证。

第三条：十四天内完成机身骨架焊接和增压座舱密封测试。

第四条：二十八天，原型机下线。

他在这页的最底部写了一行字，用力很大，铅笔芯断了。

他把断掉的铅笔芯从纸上拨开，重新削了一根。

【目标：二十八天，从奉天起飞，脚盆鸡海对面全部进入轰炸半径。】

天亮了。

韩铁生第一个进车间。

看到桌上的图纸，拿起来翻了四页，在翼梁截面图那一页停下来。

他的手指在图上的尺寸标注上从左往右划过去，在“铬钼合金钢”几个字上点了一下。

然后他放下图纸，把林栋桌上搪瓷缸子里隔夜的冷茶倒了，重新倒上热水，放回原处。

“二十米。”韩铁生说。

“二十米。”

“整根成型还是分段？”

“优先整根，分段的话中间法兰盘是弱点，翼梁弯折最容易断的位置就是连接处。”

韩铁生没再说话，把翼梁截面图拿走了。

第二个到的是赵小梅。

她看了一眼弹舱剖面图上铰链旁边的红圈，弯腰凑近了看标注。

“舱门打开角度？”

“三度。”

“飞行速度零点八五，一万米高度，空气密度零点四一三。”

她的铅笔已经在纸上动了。

“舱门打开三度角时，五米长开口的初始冲击压力，每平方米四千三百公斤。”

“乘以铰链到舱门重心点的力臂，每个铰链承受的峰值载荷，十一吨。”

十一吨的力集中在铰链销轴上。

销轴直径三十五毫米的高强度合金钢，截面面积九百六十二平方毫米，剪切强度极限每平方毫米六十公斤，极限剪切力五十七吨，十一吨的载荷，安全系数五倍。

“销轴直接用起落架的料。”韩铁生的声音从后面传过来，他手里还拿着翼梁截面图。“起落架销轴直径四十毫米，高强度合金钢，切削到三十五毫米，配新轴套。”

“轴套用含油铜基轴承，自润滑，开门不用另外上油。”段工蹲在墙角翻他的配件箱，头也没抬。

孙有德进门的时候正好听到这句。

“含油铜基轴承？”他停住脚步。

“奉天有这个料？”

“线材拉伸机上拆的。”段工从配件箱里翻出几个黄澄澄的轴套，放在桌上。

“上次修拉伸机，进出料辊的轴承换了，拆下来的还能用，留着。”

孙有德把轴套拿起来，对着窗外的光看了看内孔的磨损痕迹。

“这么新的你们也舍得拆？”

“不是舍得不舍得。”韩铁生说。

“拆下来的时候就知道哪天能用上。”

林栋从进度表上把弹舱铰链那一栏勾掉，在旁边写：韩铁生，起落架料改制，段工供轴套。

孙有德把翼梁截面图摊在桌上。